آسفالت های گرم و سرد
هدف از روسازی راه ، فراهم آوردن یک سطح صاف و هموار و در عین حال با ایمنی کافی برای استفاده کنندگان از راه است.
زمین طبیعی، بستر خاکریزهای آماده شده راه، و کف برش های خاکی و یا سنگی، حتی در شرایط کاملاً متراکم و خوب دانه بندی شده، مقاومت کافی برای تحمل بارهای وارده از چرخ خودرو را در شرایط متغیر جوی ندارد. بارگذاری این گونه خا کها موجب شکست برشی و ایجاد تغییر شکل های دائم و بیش از اندازه آنها می شود. برای پیش گیری از شکست برش خاک و تغییر شک لهای دائم، باید از شدت تنش های فشاری قائم بر روی خاک کاسته شود. به این منظور، می توان از اسفالت ها گرم و سرد استفاده نمود .
در ادامه با اسفالت گرم و سرد و انواع آن بیشتر اشنا میشویم
آسفالت گرم
بتن آسفالتی گرم مخلوطی است از سنگدانه های شکسته و دانه بندی شده و فیلر که در کارخانه آسفالت حرارت داده می شود و با قیر گرم در درجه حرارت های معین مخلوط و به همان صورت گرم برای مصرف در راه پخش و کوبیده می شود . دوام زیاد تولید یکنواخت کنترل درجه حرارت و رطوبت مصالح و آماده شدن سریع برای عبور ترافیک از مزایای بتن آسفالتی گرم است که بدون هیچ گونه محدودیتی در راه ها مورد مصرف قرار می گیرد انواع بتن آسفالتی گرم مصرفی در لایه های روسازی راه به شرح زیر است
آسفالت رویه توپکا
آسفالت رویه آخرین لایه آسفالتی است که در تماس مستقیم با بارهای وارده از ترافیک و عوامل جوی محیط قرار می گیرد آسفالت رویه به گونه ای طراحی و اجرا می گردد که تحمل بارهای وارده را داشته باشد در مقابل اثرات مخرب آب یخبندان و تغییرات درجه حرارت مقاومت می کند و دوام آورد لایه رویی به طور معمول نسبت به لایه بستر و اساس قیری دارای دانه بندی ریزتر و فضای خالی سنگدانه ها زیادتر و از این رو دارای قیر بیشتری برای افزایش مقاومت در مقابل لغزندگی و هدایت آبهای سطحی به منظور جلوگیری از ایستابی می توان از یک لایه آسفالت رویه متخلخل
با دانه بندی باز استفاده کرد ضخامت این لایه حداقل دو سانتی متر است که جزء سیستم روسازی منظور نمی‌شود و نمی‌توان از آن به عنوان لایه جایگزین رویه اصلی استفاده کرد
آسفالت آستر
لایه به طور معمول بین لایه رویی و لایه اساس قیری و در صورت نبود لایه اساس قیری بین لایه رویه و لایه اساس سنگ شکسته قرار می‌گیرد دانه بندی آن در درشت تر از آسفالت رویه و مقدار قیر آن کمتر است .
اساس قیری
می‌تواند به طور مستقیم روی لایه زیر اساس و یا اساس قرار گیرد اساس قیری دارای دانه بندی درشت تر و مقدار قیر آن کمتر از آسفالت آستر و رویه است استفاده از اساس قیری تنها برای شرایط خاص آب و هوایی نظیر مناطق سردسیر و در معرض یخبندان و بارندگی زیاد توصیه شده است و استفاده از آن در موارد دیگر توصیه نشده است
ماسه آسالت
این نوع آسفالت از اختلاط ماسه شکسته و یا ماسه طبیعی شسته و یا مخلوطی از این دو با قیر تهیه میگردد از ماسه آسفالت به عنوان لایه تسطیح آسفالت های قدیمی قبل از روکش نیز استفاده می شود از آنجا که مقاومت مارشال ماسه آسفالت در مقایسه با مقاومت سایر مخلوط های آسفالتی گرم و بتن آسفالتی که دانه بندی درشت تر از ماسه دارند کمتر است از این رو مصرف آن باید به تناسب مقاومت مارشال آن یا انواع ترافیک سبک متوسط و سنگین انتخاب شود
آسفالت سرد
از اختلاط سنگدانه ها با قیرهای محلول یا قیرابه ها در دمای محیط تهیه می شود و در همین دما پخش و متراکم می گردد آسفالت سرد را می‌توان در مسافت های زیاد حمل و سپس پخش کرده و یا آن را در کارگاه انبار و در زمانی دیگر مورد استفاده قرار داد آسفالت سرد در تمام لایه های روسازی کاربرد دارد مشروط بر آنکه تمام ضوابط و معیارهای طراحی و محدودیت های ناشی از ترافیک مسیر رعایت شود این نوع آسفالت در لایه های روی آستر و اساس قیری برای ترافیک سبک و متوسط و در لایه اساس آسفالتی برای ترافیک سنگین و خیلی سنگین می تواند مورد استفاده قرار گیرد ضرایب هم ارزی آسفالت سرد نسبت به آسفالت گرم بر حسب اینکه آسفالت سرد کارخانه ای یا مخلوط در محل و با دانه بندی درشت و یا ماسه ای باشد متفاوت است و بین 1.3 تا ۲ می تواند تغییر کند آسفالت سرد را می‌توان برای ترافیک سبک و یا متوسط طراحی کرد و هرگاه در آینده ترافیک راه سنگین شد آن را با آسفالت گرم روکش کرد تا موجب تقویت راه شود آسفالت سرد بر حسب روش تهیه و طراحی می توان به دو دسته زیر تقسیم کرد
آسفالت سرد کارخانه ای
این نوع آسفالت در کارخانه های ثابت و مرکزی تولید می شود و سپس برای پخش به محل اجرای راه سازی حمل می گردد در طی تمام مراحل ساخت آن از فرآیند تنظیم دانه بندی توزین سنگدانه ها و اختلاط با قیر کنترلهای لازم همانگونه که در تولید آسفالت گرم صورت می پذیرد باید رعایت شود یادآور می شود که در موارد استفاده از قیرابه مراحل حرارت دادن و یا خشک کردن سنگدانه‌ها دیگر انجام نمی شود
آسفالت سرد مخلوط در محل
آسفالت سرد مخلوط در محل با دو روش تهیه می شود
الف . نوع مخلوط در محل که سنگدانه ها در کنار و امتداد راه ریسه میشود و روی آن قیر می‌پاشند و سپس عمل اختلاط و پخش با گریدر یا وسایل نظیر آن انجام می‌گیرد
ب . در کارگاه که عمل اختلاط قیر و سنگدانه ها در کارگاههای ثابت یا موقت انجام می‌گیرد و مخلوط تهیه می گردد و سپس برای پخش به محل اجرا حمل میشود
سنگدانه ها در آسفالت سرد اعم از کارخانه ای یا مخلوط در محل را می توان از اختلاط مصالح درشت دانه حاصل از شکستن سنگ کوهی شن رودخانه ای سرباره کوره آهن گدازی یا ماسه شکسته ماسه شسته و یا مخلوط این دو و در صورت نیاز فیلر تهیه کرد
آخرین دیدگاه‌ها